隨著我國工業的不斷進步和快速發展，各種工程機械、車輛、船舶的保有量越來越高，機油的需求也越來越大，廢機油更是因產出量巨大而著稱，而每年為了處理掉它，不計后果的將其份倒掉或者進行焚燒處理。這樣不僅僅是大面積的環境污染的問題，更重要的是它涉及我國不斷激發的能源，因此廢潤滑油的處理是一個值得重視的重大課題。
目前把廢機油當成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進行焚燒銷毀，這些廢機油能產生很好的助燃效果，這種處理方式對環境的危害也非常大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。

近年來，廢機油再生技術開始流傳到民間，市場上開始出現許多大大小小的煉油廠，他們會親自跑到工地對這些廢機油進行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進行在制造，質量不好的廢機油經過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規的國標油按照三分之一甚至是二分之一的比例勾兌，這是劣質柴油的來源了。質量較好的廢機油，經過適當工藝處理，除去變質成分及外來雜質污染物成為再生潤滑油，然后經過包裝流向機油市場。這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到的控制和嚴格的要求，生產出來的油品質量也不符合標準，這也正是市場上各種假機油泛濫的原因。

廢機油更換下來以后因為經濟價值異常低，導致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦造成對環境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環芳烴(主要存在于礦物基礎油中)，這些物質被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環芳烴化合物如(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質;潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫、含磷的壓抗磨劑等有機物，都是對人和生物有害的物質，這些物質混入水中終可能通過各種渠道危害到人類的健康。

目前廢潤滑油再生采用的方法大致有三種：
（1）對于變質程度不嚴重，主要是混入水和固體雜質的廢潤滑油采用再凈化工藝；
（2）對于變質程度較大，含油泥、漆膜等氧化產物較多的廢潤滑油采用硫酸等化學物質處理和白土等吸附劑處理的再精制工藝，
（3）對深度氧化變質的潤滑油采用蒸餾、溶劑處理、化學處理、吸附處理、加氫處理等多種方法的再煉制工藝。
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